25 marzo 2020

MotoGP™20 – Desgaste asimétrico de los neumáticos

Al igual que en la vida real, la tensión sobre un neumático y su desgaste afectan de forma irregular al lado derecho, izquierdo y central. En MotoGP™20, este se implementará en las tres áreas por separado y se intentarán reproducir las dinámicas del mundo real hasta el más mínimo detalle. En cada carrera, tendréis que escoger la cantidad de combustible y el tipo de neumático teniendo siempre en cuenta que la física de la motocicleta se ve afectada por cada decisión.

Tanto los pilotos como los seguidores de MotoGP saben que la gestión de los neumáticos resulta vital, y los fines de semana de carreras se suele hablar mucho sobre la temperatura de la pista, el rendimiento y la duración de los compuestos, y el hecho de que algunas pistas puedan ser más duras que otras.

Las tres zonas de los neumáticos sirven para reproducir comportamientos de la vida real y grandes problemas para los pilotos. Sachsenring y su nueva secuencia de curvas infinitas hacia la izquierda generan calor y desgaste en el lado izquierdo, dejando el derecho mucho menos afectado. Los circuitos más inclinados hacia la derecha, como el de Misano, provocan justo lo contrario, aunque este cuenta con más variedad de curvas. En algunos casos, la tracción puede resultar importante y afectar a la zona central y al neumático trasero. La elección de neumáticos es importante y depende de muchos factores, como el estilo de conducción del piloto y de su capacidad para reservar la goma de cara a las últimas vueltas.

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