25 mars 2020

MotoGP™20 – Usure asymétrique des pneus

Tout comme dans la vraie vie, les pneus s’usent, mais l’usure ne s’applique pas de façon uniforme sur les deux côtés et sur le milieu. MotoGP™20 implémentera ces trois parties de façon individuelle, et reproduira certaines dynamiques bien réelles jusque dans les moindres détails. Lors de chaque course, les joueurs pourront décider de la quantité de carburant ainsi que de leur type de pneus, en gardant à l’esprit que les physiques de la moto sont affectées par leurs décisions.

Il est évident pour tous les pilotes et les fans de MotoGP que la gestion des pneus est un élément crucial : lors des week-ends de courses, il y a beaucoup de débats concernant la température du sol, la performance et la durée de la gomme, et certains circuits sont plus punitifs que d’autres.

Les trois parties des pneus reproduisent fidèlement certains comportements réels (ainsi que certains problèmes pour les pilotes). Le circuit de Sachsenring et ses virages à gauches infinis vont faire chauffer et user l’épaulement gauche, tandis que le droit sera moins affecté. Inversement, les circuits à majorité droite comme Misano auront l’effet opposé, bien que ce dernier soit bien plus équilibré en termes de virages. Dans certains cas, la traction sera plus importante, affectant ainsi la partie centrale du pneu arrière. Le choix des pneus sera donc important et dépendra de nombreux facteurs : parmi eux, notons tout particulièrement le style du pilote et sa capacité à préserver de la gomme pour les derniers tours.

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*aux États-Unis, la version Nintendo Switch sortira le 5 mai.